和歌山線 鉄道唱歌の旅 第五集 四十二番 五條駅から隅田駅へ【鉄道覚書】
和歌山線 鉄道唱歌の旅､五條より発車しま～す､出発進行！
四十二番 歌詞♪『終われば起こる鉄道の 南和と紀和の繋口 五條過ぎれば隅田より 紀伊の境に入りにけり』列車は､一路紀州を目指します
<昔の鐵道事情>
明治二十二年に官鉄(国鉄)は､東海道線など一部の鉄道を無事完成させたが､国には鉄道建設を継続する資金がもうなかった｡そこで｢鉄道局の免許｣取得条件に“私鉄建設”を日本各地で推進した｡
①｢南和鉄道(明治二十九年に､全線開通)｣は奈良県の私鉄で､現在のＪＲ西日本｢和歌山線､高田～五條｣間を運行していました｡のちにこの路線を関西鉄道が吸収合併し､その後に国有化されます｡
②｢紀和鉄道(明治三十三年､全線開通)｣は和歌山県の私鉄､現在のＪＲ西日本｢和歌山線､五條～和歌山(現紀和)駅｣間を運行していた｡和歌山県で初めての鉄道でした｡こちらも関西鉄道が買収し､さらに国有化されました｡
③このふたつの路線を取りまとめていたのが｢五條駅｣｡そこから西へとつづく｢隅田駅(すだえき)｣は､紀州入りの最初の駅となります｡
紀和鉄道の創立時｡本社は奈良五條町にありました｡また出張所が和歌山市に置かれ､全線開通後には和歌山市 嘉家作町(かけづくりちょう､現紀和駅)に本社を移転｡そのおかげで､駅前周辺がずいぶん活性化したそうです｡
五條にあった｢国鉄五新線の遺構｣
五条市街にはコンクリートのアーチ橋が遺されています｡これは開業することなく終わった幻の｢国鉄五新線｣の構造物｡ここ五條市から紀伊半島の山々をはるか越えて､南端の和歌山県の新宮市まで路線計画されました｡
この紀伊半島を鉄道で貫く大構想は､その後も建設工事が進められたが､１９８２年に採算が見込めないことから工事凍結され､結局列車は一度も走ることなく五新線計画は断念､放棄されることとなった｡
その当時の遺構が､いまも遺ります｡
そして五條といえば､地元では名高い名君｢松倉重政｣がいました｡“五條新町”を開発した殿様だったそうです｡
▽松倉重政ついては､こちらの記事をご覧ください｡
『隅田より紀伊の境に入りにけり』駅舎に不思議な萌え絵が書いてある､隅田駅に到着します｡不思議ワンダーランド
隅田駅舎のユニークなペンキ絵は､近くの隅田中の生徒が描いたものです｡いまや隅田名物となっていますね｡古い国鉄駅舎のイメージを遺す､なかなかイイ駅ですよ｡
近くには､隅田八幡神社※があります｡国宝｢人物画像鏡｣(現物は東京国立博物館)で有名な神社です｡この神社にあるのは､巨大レプリカですが｡
それでこの銅鏡の縁廻りに｢謎な文字列｣があるのです｡実はこの“古代の暗号”どっから読み始めるのかすら判ない｡でも､何だか興味深いです｡
銅鏡 文字列『癸未年八月 日十大王年 男弟王在 意柴沙加宮時 斯麻念長寿 遣開中費直穢人今州利二人等 取白上同二百旱 作此竟』
訓みが『癸未(みずのとひつじ)の年八月 日十大王の年 男弟王が意柴沙加(おしさか)の宮の時 斯麻(しま)が長寿を念じて 開中費直(かわちのあたい)穢人 今州利の二人らを遣わして 白上同(上質の銅)二百旱にて この鏡を作る※』ということらしい｡
(※ 隅田八幡神社 <主祭神> 誉田別尊 足仲彦尊 息長足姫尊 橋本市須田町垂井622番地､隅田駅下車約20分､駐車場あり)
(※｢癸未年｣は､西暦503年と思われる｡そして｢斯麻｣は､百済の武寧王(502年～523年)｡倭国王へこの鏡を贈った主となる｡では鏡を贈られた｢日十大王｣の｢男弟王｣とは誰か?)
奈良と和歌山の国境線｢真土｣とは､いったい何？
古代から“大和と紀伊の国境”を分ける真土山※があり､そこを流れる川として｢落合川｣がありました｡この川の両岸に大きな岩が張り出し水量が落ちる時期には､ひとまたぎで川を渡れるようになっていました｡
それで川の両岸にある大きな岩を｢真土の飛び越え石｣またこの場所を｢真土の飛び越え｣と呼ぶようになったそうです｡真土の意味は､農作に適した場所とのことらしいのですが､この周辺はそんな風には思えません｡こりゃ何だか､不思議な話｡
(※JR隅田駅から徒歩で約15分｡24号線に近く､山へ100メートルほど入る､入口付近に駐車場)
明治三十三年に出来た『鉄道唱歌』をご紹介します
日本一｢歌詞が長い歌｣として有名だった｡鉄道唱歌といえば『汽笛一声 新橋を～』の歌い出しで有名ですが､実は一集から五集まであり､さらに歌詞違いの“別編”も沢山存在しているようです｡
この｢鉄道唱歌 第五集｣では､一番の歌詞『♪汽車をたよりに思い立つ 伊勢や大和の国めぐり 網島いでて関西の 線路を旅の始にて』大阪は､網島(いまは廃駅)から鉄道旅が始まります｡
あと｢国鉄特急､０系新幹線｣をご存知の方は､懐かしく思い出すのかも知れませんね｡車内ジングル♪にも採用されていましたから｡
歌の特徴は､七五調でテンポよく｢沿線の地理･名勝巡り｣が出来ること｡その当時の日本各地に出来た主要沿線･観光地を網羅し､ずいぶんなスグレものでした｡この｢鉄道唱歌｣の歌詞本は､大正初期までの二十年間に､何と二千万部も売れたといいます｡自由気ままに旅行出来る現代とは違います｡明治人はこの歌に､まだ見ぬ土地々を夢見ていたことでしょう｡
<鉄道唱歌 五集 和歌山エリア>
四十九番
親のめぐみの 粉河より
また乗る汽車は 紀和の線
船戸 田井の瀬 うちすぎて
和歌山見えし 嬉しさよ
五十番
紀の川口の 和歌山は
南海一の 都会にて
宮は日前 国懸
旅の心の 名草山
五十一番
紀三井寺より 見わたせば
和歌の浦 波しずかにて
こぎゆく海士の 釣船は
うかぶ木の葉か 笹の葉か
▽鉄道唱歌第五集/関西､参宮､南海編｡前方ヨシ､出発進行！
五十二番
芦辺のあしの 夕風に
散り来る露の 玉津島
苫が島には 灯台の
光ぞ夜は 美しき
五十三番
蜜柑のいづる 有田村
鐘の名ひゞく 道成寺
紀州名所は 多けれど
道の遠きを いかにせん
五十四番
みかえる跡に 立ちのこる
城の天守の 白壁は
茂れる松の 木の間より
いつまで吾を 送るらん
大阪発､奈良から和歌山へとグルリと巡り､再び大阪へ戻ってきて､この鉄道旅行は終ります｡当時の鉄道旅情を､感じて頂けたら幸いです｡
♪『いさみて出ずる旅人の 心はあとに 残れども』
(2700文字､thank you for reading.)
今週のお題「遠くへ行きたい」#なんて素敵な和歌山なんでしょう
